Toutes les semaines, retrouvez la revue des marchés et le thème de la semaine par nos experts : Axel Botte, Aline Goupil-Raguénès et Zouhoure Bousbih dans MyStratWeekly et son podcast.
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Le podcast de Zouhoure Bousbih et d'Aline Goupil-Raguénès
Télécharger les slides du podcastLe thème de la semaine : Labor hoarding
- Le marché du travail américain est tendu, selon la plupart des données ;
- La loi d’Okun permet de mettre en évidence la sous-réaction du chômage à un ralentissement de la croissance ;
- Les données d’inscriptions initiales au chômage et les annonces de licenciements témoignent de la réticence des entreprises à licencier ;
- Outre les coûts d’embauche, les raisons de la rétention de main-d’œuvre incluent le maintien de compétences techniques et générales clés, notamment les capacités informatiques, la gestion du temps et le leadership.
La revue des marchés : L’été en avril ?
- La BCE ne convainc pas les marchés qui tablent sur une baisse en avril ;
- La croissance américaine reste forte à 3,3% au 4T ;
- Repentification des courbes ;
- Bonnes performances des actions et du crédit.
Le podcast de Zouhoure Bousbih et d'Aline Goupil-Raguénès
- Revue de la semaine : Croissance, inflation en zone Euro et BCE ;
- Thème : Fin du BTFP, Chine, Énergie…
Le graphique de la semaine
En Chine, le prix du carbonate de lithium utilisé pour les batteries électriques a chuté de plus de 80 % sur un an, pour revenir au plus bas depuis 2020, à 13 300 $ la tonne à la mi-janvier, contre 72 000 $ un an auparavant et un pic à près de 80 000 $ fin novembre 2022.
Cela est lié à la moindre demande du plus grand marché mondial de véhicules électriques : la Chine. Après avoir augmenté de 84 % en 2022, les ventes de véhicules électriques ont nettement ralenti pour progresser de 25 % en 2023. Cette forte baisse des prix du lithium a conduit certains producteurs à réduire leurs projets d’expansion de la production.
Le chiffre de la semaine
Afin d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, l’Union européenne devrait investir près de 1,5 billion d’euros par an, entre 2031 et 2050, selon un document provisoire de la Commission européenne vu par le Financial Times.
